Portabiliteten är den mest uppenbara fördelen. Vad är vitsen med en portabel kajak? Jo, att du kan uppleva helt nya miljöer till sjöss utan att vara hänvisad till att transportera kajaken på biltaket. Det innebär t.ex. att du kan ta buss, tunnelbana, pendeltåg eller skärgårdsbåt till lämplig hållplats, paddla en sträcka och åka hem från en annan hållplats vid vattnet. Inget behov av att parkera bilar och annat logistiskt trassel.

Eller anta att du reser mycket i jobbet. Med en faltkajak i bagageluckan kommer du att kunna ta en kvällsrunda på en sjö eller något vattendrag, nästan var du än befinner dig.

Militärt har portabiliteten ofta varit ett krav och utnyttjats som en strategisk fördel, vid förflyttningar eller transporter. De brittiska Cockleshell-kajakerna – kända från Operation Frankton – dimensionerades t.ex. för att kunna tas ned genom ett ubåtstorn.

Med en faltkajak slipper man hyra lagringsplats på en kanotklubb eller båtklubb. En nedmonterad faltkajak ryms – beroende på modell – i en, två eller tre säckar, vilket gör det enkelt att förvara den i ett garage eller förråd.

Den enastående livslängden på flera decennier är ett gott miljöargument. Likaså valet av förnyelsebara material till många av faltkajakerna: bomullsväv, askträ, björkplywood. När en sådan kajak har gjort sitt efter många år, är det i stort sett bara att lägga den på komposten.

Den som paddlar för att komma närmare naturen mår bra av att göra det i en så naturlig farkost!

Fakta talar för sig själva (se expeditionslistan) – troligen finns det idag ingen kajakmodell som är beprövad på fler, längre och mer extrema expeditioner än faltkajaken. Den stabila konstruktionen och luftkamrarna bidrar till de extremt goda sjöegenskaperna.

Påståendet kan vara provocerande eftersom ingen faltkajak är direkt billig. Men väger man in livslängden, stryktåligheten, mångsidigheten, skönheten och hantverket så får man mycket för pengarna när man skaffar en faltkajak. Dessa egenskaper gör det också intressant att köpa en begagnad faltkajak, om man vill hålla sig till en lägre budget.

Det kan låta optimistiskt att lita på en kajak i trä och bomullstyg (eller aluminiumrör och syntetväv) men just konstruktionen och dessa material ger en inbyggd flexibilitet som plast eller glasfiber inte kan mäta sig med. Detta bevisas dagligen i militär användning, där faltkajaker utsätts för extrema påfrestningar som inga andra konstruktioner klarar.

Som Ralph Diaz (författaren till boken ”Complete Folding Kayaker”) ironiskt uttrycker sig på ett diskussionsforum, där frågan var ”We have a simple question: Can anyone convince us that buying a foldable double instead of a hardshell is a stupid and crazy idea?”:

Möjligheten till fältmässiga reparationer på avlägsna platser utan försörjningslinjer var det som gjorde den traditionella faltkajaken till det bästa valet för krävande expeditioner och uppdrag.

För turer i hemmavattnen räcker det att ta med en rulle gaffatejp eller silvertejp om skrovduken, mot all förmodan, skulle få en reva.

Reservdelar finns lätt tillgängliga, antingen från direkt från tillverkaren eller på t.ex. eBay. Med en sticksåg, en bit björkplywood och lite lister kan man också själv tämligen enkelt tillverka delar till en Klepper, t.ex. ett spant.

Den goda stabiliteten i fr.a. Klepper och Long Haul underlättar för nybörjare att komma igång. Stabiliteteten kan även, i vissa fall, ge handikappade eller äldre människor en bättre möjlighet att komma ut än vad som vore fallet i en mer instabil kajak.

De flesta faltkajaker kan kompletteras med segel (det finns både originaltillbehör och på eftermarknaden).

Många har försett sin faltkajak med roddtillsats, eller med en liten el- eller bensinutombordare monterad på sidan.

Faltkajakens stabilitet gör den väl lämpad som bas för fotografering, dykning, snorkling, fiske och fågelskådning.

Faltkajaker är unika farkoster.